如今随着消费时尚的年轻化，很多90后甚至都已经成立了自己的小家庭，甚至还生了二胎，为了满足出行提升生活品质买一7座车型就成了他们刚需。有可能你会说买台MPV不就行了？其实你有可能忽略了很重要的一点，虽然他们已经身为人父人母，但他们依旧是年轻人，MPV车型真的很难入他们的法眼。但像沃兰多这类拥有高颜值、大空间跨界车型就在合适不过了。

两种外观风格满足不同人群

本次推出的沃兰多轻混车型在外观上依旧延续了燃油版车型的设计，分为普通版和Redline两个外观版本，但你在车身上的任何一个地方都找不到混动相关的信息标识，这就显得有些过于低调了。不过好在沃兰多这种简约时尚的跨界造型早已深入人心，我们拿到这台Redline版本车身使用了大量黑色涂装，看起来非常炫酷。

为了迎合年轻人的喜好，沃兰多48V轻混推出了6款不同的颜色，分别为：流云白、日出红、星夜蓝、秋叶棕、海崖灰、午夜灰。

如果你嫌这样还不够个性的话，官方还提供了Redline升级套件可选，它们分别为Redline智选、甄选和幻影，具体包括：车门防擦条、红光轮毂盖、悬浮车顶贴膜、迎宾投影灯、迎宾踏板以及踏板组件等

多点红色凸显运动气息 

沃兰多轻混车型的内饰延续了品牌设计风格，对于一款15万级的合资车型来说，无论从质感还是做工表现上都符合预期。造型设计的也并不花哨，整体给人一种非常舒服的感觉，合理的按钮布局用起来也很顺手。红色的缝线以及曜黑领结方向盘，增加了内饰的运动气息。

全系车型都没有使用时下流行的那种硕大的液晶中控屏，8英寸屏幕从尺寸和清晰度上来说都非常不错，对于日常来说完全够用，如果你觉得不够用也许是因为没那么气派吧。屏幕内集成了有雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持混合语音操控、微信组队、远程OTA在线升级、智能混合导航等功能；同时新车还针对全新一代MyLink+智能车载互联系统的软件和页面进行了升级，支持可以进行自由设计卡片式交互桌面。

舒适的驾乘空间

一台主打家用的车型，对于车内空间和乘客使用的便捷性一定是非常重视的。沃兰多48V轻混版车型提供了5座和5+2两种座椅布局，方便你再工作和生活中随时切换。同时在车内的小细节上也人性化设计，比如后排座椅两侧的手机储物槽，多格地图袋、专用的雨伞槽等，都能体现出这台车对用户的体贴。

本次体验的是一台5+2座椅版本，第二排和第三排的空间表现与2019款车型相同。虽然车身尺寸和轴距都比较紧凑，但第三排实际的空间体验还是非常不错的，女性和儿童完全可以中长途乘坐，而对于个子较高的男士来说，短途应急是个不错的选择。

我让身高163cm的女同事进行了第二排和第三排座椅的体验，从图中可以看到第二排座椅可以向前后移动10cm左右，在最前和最后状态下，都能保持一个不错的空间体验，头部和腿部都不会觉得过于拥挤。

当第二排座椅移动到中间位置时，第三排座椅的空间表现整体还不错，女同事的腿部弯曲并不大，始终保持一个较为舒服的坐姿，腿部还有一拳多的活动空间。由于车顶比较平直，头部的空间也能有一拳左右。当然这只是个参考因人而异，不过总体来看，沃兰多48V轻混车型的第三排可用性还是很高的。

5+2的座椅布局灵活多变，无论是你全家出游还是二人世界都能找到正确的打开方式，第二排座椅支持4/6比例放倒，第三排座椅支持5/5放倒，在5座模式下，后备厢容积为479L，如果将座后两排座椅全部放倒，即可得到1520L的超大后备厢空间。

除了空间值得称赞外，我们体验的顶配车款上配置也是比较丰富的，这些配置基本都集中在平时用的最多的功能上，比如全景天窗、盲区监测、座椅加热、四门玻璃一键升降等等，以简单实用为主。这也是舒适驾乘空间的一部分。

焕然一新的驾驶感受

本次沃兰多48V轻混车型最大的变化，就是在1.3T涡轮增压发动机的基础上增加了48V轻混系统，这套系统已经在上汽通用旗下很多车型上使用。加入轻混系统后，可以获得比以前更低的油耗，更强的动力以及更顺畅的驾驶体验。自动启停系统在48V轻混的加持下，也变得不再是鸡肋配置了。

首先坐进沃兰多48V轻混车型里面，会发现坐姿介乎于SUV和轿车之间，视线处于一个刚刚好的角度。加入了48V轻混后，车辆在起步时电机优先发动机工作，迅速的把发动机转速带到一个理想的怠速转速，这样可以最大程度的抵消发动机在启动时的振动和噪音，起步会感到更快的动力响应，此时油门也变得更加的轻盈。

在加速中发动机和与48V轻混系统同时工作，此时车辆处于一个油电混合状态，48V电动机会为发动机提供一个5-20N.m的额外扭矩。在实际体验中能获得更快的加速相应，不必担心因为排量问题导致的动力不足，转速保持在2000rpm以上，就可以获得很不错的动力体验。

在制动方面，这台车可以给到你十足的信心，制动的脚感和制动力表现都很不错，不拖泥带水。通过制动还可以将动能进行回收储存在48V电池里，为整套轻混系统充电。

在车辆即将停止时，48V轻混系统会提前切断燃油供给，靠电动机来维持车辆正常运转，这可以减轻发动机的负荷，从而达到节能减排的作用。

为了提升驾驶乐趣，这台车提供了舒适/标准两种转向模式，它们的区别还是很大的。在舒适模式下可以获得一个比较轻盈的转向力度，对于力气小的女生或者城市路段频繁变线很有帮助。标准模式转向会变沉，适合高速行驶减少横风或因路面不平带来的方向不稳定的情况。

底盘悬挂的调教依旧偏向于舒适取向，整体表现就是前后排乘客都在过减速带时不会感到过于的颠簸，避震几乎没有多余的弹跳。大倾角弯道车身有一定程度的侧倾，不过这对于主打家用的车型来说，表现已经很不错了。

速度在100公里/小时下，车内会有一些来自轮胎和风的噪音，一定程度上会影响到车内交谈。这对于紧凑级车型来说也算比较正常的情况。

加入48V轻混后 它变得更全面了

上市仅2年的沃兰多远没有到改款换代的时间，所以这次2020款车型仅在动力上做了改变。但这次改变无疑是对这款家用跨界车型的一次提升，在保持原本高颜值、大空间的基础上，增加了驾驶乐趣提升了品质感，让其变得更加全面。进一步满足了年轻群体全天候、多场景的用车需求。13.69万的起售价加上不俗的综合实力，沃兰多48V轻混在同级别车型中的优势是非常明显的。